事故车里面也分大型事故还是边边角角，一般碰个左前角、右前角纵梁变形问题都不是很严重，是可以买的，但是价格一定会稍微低些。还有很多事故时有进水、火烧部分等等，这些我们应该怎么去分辨，我给大家推荐几个：
1. 看看车辆的前后、机舱及后备箱内部
打开机盖，看左右内部叶子板处有无焊接、刷漆、整形的痕迹，因为内部无法喷漆，只能通过刷漆或者小罐油漆来处理，比如容易识别，里面的敲敲打打、焊接火烧也比较容易去识别。后备箱里面需要拆下后备箱底板，取出备胎，看下后围及后纵梁整形否，一般后围整形并不能代表什么，可能一次轻微的追尾就能导致后围去整形喷漆，只能算一种识别方式。我们可以通过整形位置看出事故大小，撞击深度等等信息。
2. 看门框密封条，可以把前后门的密封条翻开来看里面是否有残留物质，比如生锈、污泥、或者整形喷漆等等，这些都是有明显痕迹的，就算技术再好的钣金和喷漆也无法完全覆盖磨灭。通过仪表台下方，也是就刹车和油门位置向内部观察，也能看出很多，有无生锈，有无拆卸、断裂等等。
3. 剩下的就算三大件，发动机、变速箱、底盘，我的建议是如果有条件，我们尽量带一个专业的师傅一同前往，不但能尽量保证不受骗，也能避免我们遇到事故车。
1.将车辆放在有阳光照射的位置，检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否平顺，如有异常，车辆肯定是经过修复的，而且修复水平很一般。
2.将车辆放置在水平地面上，你可以站在距车3—5米的正前方，仔细观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架经过修复或悬挂、减震没有修复好。
3.仔细观察并对比两侧翼子板、前后杠、四门、两盖之间的缝隙是否平均；备件的接缝处是够平整、顺滑；大灯、尾灯与金属连接的缝隙是否一样并且严丝合缝，两侧对称的备件新旧程度是否一样。
4.检查车辆的前后挡风玻璃以及四门窗玻璃的标识字母大小是否一样，生产日期是否相同，标识是否同一品牌。如果有不同之处，应该也基本可以确定经过维修。
5.用手亲自去开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力度关门，仔细查看挨个车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否均匀一致。
6.检查轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，将车辆举升起来，检查并且对比底盘和四轮悬挂是否有异常，螺丝是否有拆装痕迹。
7.打开机舱盖，检查发动机线束和搭载的传感器、螺丝、水管、固定卡子是否有不顺或者拆装过的痕迹，如果有，机舱肯定也是经过维修或者处理的。
8.最后，我们需要亲自驾驶车辆外出跑3-5公里，试试车辆的方向是否跑偏，动力加速是否平顺、操控性能是够流畅，当然这个可能需要一定的驾驶经验，如果咱们不太懂车，也可以带着有经验的朋友一块进行试驾。
这几点足可以看出一辆车是否发生过维修或者碰撞事故，只要仔细检查基本可以排除车辆所经历过的所有维修，如果车辆发生较大的事故，您也可以翻看我之前的一片文章《二手车拼接车如何看？该如何选择？》
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