玛莎拉蒂是全球数一数二的豪华品牌，以前被认为是富二代的标配，这两年则是变成微商“专用车”。从历史渊源上来讲，玛莎拉蒂跟法拉利师出同门，都属于菲亚特集团，因此部分发动机、配件都是通用的。玛莎拉蒂一直是优雅派车系，动力性能不太突出，没有法拉利、兰博基尼、迈凯轮那么追求动力，这台GT车型的百公里加速都要5.2秒，三秒破百对于玛莎拉蒂来说好像真的很困难。
动力毕竟只是车子的一方面，能够凭借颜值吃饭就已经足够，在市区开车，五秒跟三秒的差距真是不大。这台11款的玛莎拉蒂GT是上一代的末款车型，外观很容易就能分辨出来，最直接的地方就是两个大灯下面还有前雾灯，而新款则是取消了前雾灯这项配置。
这台车的长度有4881mm，属于两门四座跑车，内部空间并不算小，等会可以给大家看看。
车子轮胎规格为245/40 R19，侧面有三个出风口，流线型车身的运动风格非常明显。
这辆车子比较有亮点的是用了无边框车门，堪称撩妹第一神车！座椅角度非常低，个子矮的车主都看不到前方引擎盖，开车只能靠感觉。
在拍这台车的时候问车主：开玛莎拉蒂GT啥感觉？车主坦言：看到内饰就想换车！，这点真的是尴尬了，玛莎拉蒂的内饰一直是车主们吐槽的对象，虽说车龄已经有8年，但这种设计风格是不是太过复古了？可能用起来的手感并不差，但视觉真的还不如宝马奥迪。
车子方向盘采用了三幅式设计，中控有一块彩色显示屏，各种按键分布明确，可整体画面就像一个收音机，一点科技感都没有，可能这也是另一种情怀吧。
车子内部配置主要有前后雷达、胎压监测、定速巡航、屏幕蓝牙连接、内部后视镜防眩目等等。
车内座椅都是真皮材质，前排有座椅记忆跟加热功能，后排的空间倒也不小，中间还有扶手和两个水杯架。不过舒适性确实一般，GT跑车的底盘都很硬，悬挂也不能调节，避震能力很一般。
这台玛莎拉蒂搭载了4.2L排量的V8发动机，最大马力有405匹，最大扭矩460牛米，百公里加速5.2秒，市区油耗最少18个。这台发动机的型号是M139P，传言跟第一代法拉利458是同款，当然实际动力调教真的有天壤之别。
玛莎拉蒂GT总的来讲还是比较适合富二代撩妹，开着这种双边四出尾排的跑车，引擎声都能传到校园里面，而真正上赛道飙车就不太符合优雅车主的品味了。另外车子内饰的话其实也不用太担心，车头有个三叉戟标志，谁会在意内饰到底是塑料还是真皮呢？降下无边框车窗，在市区里兜风才是真正该做的事。
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